在可持续政策的背景下，汽车涂装进入了新一轮的环保进程中，汽车零部件的涂装自然也成为了不容忽视的环节，如何在提升涂装效率的同时，保障涂层的高性能，又兼顾到综合应用成本是许多汽车零配件制造商迫切关注的问题，中山大桥化工集团带来WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆，其防止腐烂的性能在众多涂料中脱颖而出，为市场带来环保与性能兼备的涂装体验。
汽车零配件种类非常之多且复杂，其中有超过一半的零部件为金属类部件，绝大部分需要涂料的涂覆和保护，保护其不被腐蚀，同时也增加了美观度。而在那些“看不见“地方，涂料发挥的作用也很重要，尤其是车桥、传动轴等行驶系统零部件，日常所面临的环境复杂，更是需要涂层的保护。随时代的发展，汽车零部件涂料正在发生着深刻变革。
在“十四五”规划中，政府鼓励实现汽车涂料及零部件涂料环保化发展。受下游驱动，在过去几年里，汽车零部件涂料的环保化实现了快速地发展，众多汽车主机厂及配件生产商，将把零配件涂装从传统溶剂型涂料转换成水性涂料等环保涂料，这对于提高制造企业的效益、提升社会环保效益有着不可估量的正面影响。其中，涂装水性化是汽车零部件发展较快的一个方向。
水性漆作为革命性的环保涂料，受到了慢慢的变多工业涂装企业的青睐，被普遍的应用于工业涂装的所有的领域，在汽车零部件涂装领域也展露出得天独厚的优势。这是由于汽车工业的快速地发展和人们对汽车需求的持续增长，汽车零部件制造企业在满足市场需求的同时，也在积极寻求突破，实现环保升级，水性漆的导入，从根本上减少了VOC的排放，减少汽车零部件涂装过程的污染。
而底面合一漆，即一道涂层就具备底漆和面漆的双重功能，这一道涂层的防腐防锈性和抗老化性能能够达到以往多道涂装工序的效果，为汽车零部件涂装带来了新的选择。毕竟涂装涉及的工序越多，所排放的VOC也越多，同时影响涂装品质因素也就越多，零部件涂装品质稳定性保证难度相对较大，简化涂装工艺成为趋势，因此底面合一涂料的市场需求非常可观。
目前市场上单、双组分的底面合一涂料都会存在短板，例如单组份底面合一漆普遍无法同时兼顾到盐雾、干性及老化性能。而双组分底面合一漆则普遍面临盐雾、老化性能及成本等不能兼得，若想满足性能要求，则成本倍增；而考虑到成本，则性能无法达标。这样一些问题，导致市场上多数底面合一涂料产品难以在汽车底盘零部件行业大规模使用，只能应用到一些低端场合。
结合当前汽车零部件市场涂装作业的应用需求，中山大桥化工集团推出了WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆，解决了市场上涂装工艺繁琐，性能差等技术问题，单涂层膜厚薄，耐盐雾性能、抗老化性能可达到500h，填补了水性涂料体系中真正意义的底面合一防腐蚀功能涂料产品的空白。
该产品是一款双组分涂料产品，由WUL806水性聚氨酯底面合一漆及其配套固化剂组成。WUL806水性聚氨酯底面合一漆选用优质水性树脂为主要成膜物质，辅以高性能防锈颜填料，具有VOC含量低、漆膜附着力好、光泽高、耐候性和耐盐雾性能好等优点，适用于底面合一涂装工艺。
1、综合性能出色：漆膜附着力好，光泽高，耐候性和耐盐雾性能好，涂膜坚韧致密，拥有非常良好的耐油性及耐化学性能；施工性好，可自然干燥，低温烘烤性能更佳。
2、环保、低VOC含量：VOC满足24409-2020车辆涂料中有害于人体健康的物质限量之车辆用零部件水性涂料色漆≤480g/L的指标要求；
3、市场创新性：并非溶剂型替代品，因为是中山大桥化工自主研发的全新产品，市场上并无同类型溶剂型产品，在技术领先性上具有一定优势；
4、成本优势：该产品与市面上同品类产品相比，不仅仅具备相当明显的性能优势，而且由于采用的是中山大桥化工自主研发生产的高性能水性树脂产品，所以具有相当大的成本优势，性价比非常明显；
5、适合使用的范围广：不仅适用于车桥、车架、传动轴等汽车底盘零部件的防腐与装饰，也可用于机车、桥梁、大中巴、工程机械、汽车零部件等金属表面的防腐涂装。
汉德车桥：中山大桥化工WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆提供了专业科学的解决方案，目前已成功应用于汉德车桥的高端车桥涂装线上，且与客户所用涂装工艺适配度非常高，不管是产品性能还是施工性都完全实现用户需求，客户反馈好，是唯一一家同时满足盐雾和老化测试双500小时要求的水性涂料供应商。
上汽红岩：WUL806水性双组分聚氨酯底面合一漆，以卓越的漆膜性能，突出的环保性能，在上汽红岩商用车车架底盘涂装线“油转水”项目中展现非凡实力，并与上汽红岩二十余种预涂底漆和底材拥有非常良好的附着力和配套性，高效助力产品实现量产，效果出色。
汽车行业发展迅猛，尤其是在新能源汽车的带动下，上下游相关行业也进入活跃状态，汽车涂料也不例外。作为目前国内唯一全涂层水性配套乘用车、商用车的民族涂料企业，中山大桥化工集团将继续发挥在汽车涂料领域的研发技术实力，逐步提升自我水平，为众多行业客户提供品质卓越的汽车零部件水性涂料解决方案。
